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他表示，如果美国政府落实原定于12月15日对中国输美产品加征的关税，将对大量消费品价格产生影响。谢伊还援引美国游说组织“关税伤害美国腹地”的数据称，截至目前，美国政府对从他国进口的产品加征关税已导致美国消费者额外支付了近400亿美元 。与此同时，零售商也在苦苦挣扎。谢伊表示，自去年以来，美国零售商已采取了一系列措施，试图在短期和长期内减轻负面影响。关税及其带来的不确定性给中小型独立零售商带来的打击更为严重，因为他们在规模、资源、基础设施等各方面都处于不利境地。

退改签的小船说翻就翻张昊舒告诉北京晨报记者，在破解飞机票单一时间计算节点退改签费用过高、特价机票不得退改签这一难题上，当前的分歧在于，航空公司认为消费者享受了特别优惠的购票价格，就必须让渡出机票退改签的权利作为对价。江苏省消保委认为，无论是全价票还是折扣票，都应当保障消费者的基本权利。

不过，仅仅是短暂休整两年后，这个市场又开始热闹纷呈。这并不意外，早在2017年3月，熊猫资本合伙人李论曾公开表示，滴滴模式不科学，靠资本烧来的垄断，易攻难守。尽管此前滴滴的市场份额较大，但挑战者一直存在。据《中国互联发展报告2019》的数据显示，截至2018年年底，中国网络出行市场规模达2478亿元，用户规模近5亿人。其中，网约车交易规模达1888.52亿元。而据普华永道预测，中国出行平台市场规模将在2022年达到5036亿元，约是2018年的2倍。

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在特朗普政府减税政策的激励下，美国经济目前正处在其纪录第二长的扩张期，预计随着刺激举措逐步减弱，经济增速到明年底料将大幅放缓。预算缺口料将超过一万亿美元，需要通过发行更多美债筹措资金，目前主要以短期国债为主。此外，叠加政策收紧因素，料将推动短债收益率上升，加速收益率曲线倒挂的时间到来。

与会的速肯、威瑞亦表示认可。上海雨鸿还呼吁比亚迪，以积极的态度来处理广告商的诉求，希望可以协商解决。此前，上海竞智广告公司以官微刊文《人BY脸，天下无D》，披露了围绕李娟、国金比亚迪、比亚迪集团之间的10余亿元广告营销费用争端。比亚迪的态度也有所松动。