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7月25日，银保监会批准京东等四家公司向安联财险中国增资8.05亿元。其中，京东投资4.83亿元，持股比例达到30%，成为第二大股东。而部分险企的增资计划显得有些“无奈”。例如，7月31日，新光海航人寿在官网披露的增资及股东变更方案显示，将新增7.5亿元注册资本引入新股东，原有的股东海航集团退出，新光人寿减持。此次增资或为新光海航人寿的偿付能力带来曙光。

表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　现价　　　　　　　变幅------------------------------坛金矿业（00621）　　　　0.036元　　　无升跌中国白银（00815）　　　　0.800元　　　升3.90%

由于聚酯市场景气度尚可，下半年随着原料端价格的回落，聚酯涤丝现金流增加，全年来看工厂在不断增产的同时，仍保持着较高的开工率。2019年以来聚酯厂家的平均开工负荷达到88%附近的高位水平。2019年4月之后PTA产业链利润转移明显，不过产业链整体利润处于不断缩水状态。近期FDY已持续在亏损生产中。由于下游织造加工企业表现不佳，库存偏高，倒逼聚酯工厂处于累库局面。10月底，涤纶长丝POY、FDY和DTY库存分别在9、15.5和24.5天，但近期聚酯产销多维持在7成左右，未来聚酯工厂将难逃累库。

除了“治污”愿景外，王传福还希望能通过发展轨道交通治理拥堵，“路的增长只有2% ， 车的增长是15%。路是越修越多，但是车更多，最后还是越来越堵。”王传福给自己提了一个问题，到底是打造一个车轮上的城市，还是轨道上的城市？数年前一次在北京出差时，王传福要赶回深圳出席第二天的重要会议，结果一场大雨让北京大堵车，飞机自然也赶不上了。后来，王传福到东京出差发现，东京的人口密度、车辆密度远高于北京，由于具有发达的轨道交通却很少有堵车现象。回国后，王传福组建团队用了5~6年的时间，耗资50多亿元，打造了跨座式单轨项目“云轨”。

“扩大金融开放更重要的是提高金融体系的效率。”中国银行保险监督管理委员会国际部负责人范文仲表示，为此必须要有更专业的参与者进入市场。希望通过对外开放能在全球金融体系打造一个互利共赢的格局，通过有效资源分配推动全球经济平稳增长。范文仲强调，扩大金融开放不是没有风险管理，也不是完全放弃了规则。而是要用一种公平稳健的规则来替代以前的数量级限制。一刀切的限制要减少。

15家险企获批增资266亿元中邮人寿年内两次增资行业转型持续，险企增资不断。从整体来看，今年共有22家险企发布了增资公告，合计增资371.108亿元。从获批情况来看，有15家险企合计266亿元增资申请已获批，包括利宝保险、国寿财险、大地财险、信利保险、泰康在线、众安在线、新华养老、交银康联、长江养老、泰康养老、太保安联、中邮人寿、华泰人寿、瑞泰人寿等。